So. 25.02.2018, 12.03 - 13.00 Uhr
"Dicke Luft und Fahrverbote –
Hat die Politik beim Dieselskandal versagt?"
Bilder: Screenshots
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Die Teilnehmer
Holger Appel
Ressortleiter "Technik und Motor",
Frankfurter Allgemeine Zeitung
Petra Pinzler
Redakteurin im Hauptstadtbüro, Die Zeit
Ulrike Herrmann
Wirtschaftskorrespondentin, taz. die tageszeitung
Beat Balzli
Chefredakteur der Wirtschaftswoche
Moderation:
Jörg Schönenborn
Mitglied der Atlantikbrücke
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Die Hängepartie um Fahrverbote für Diesel-Autos geht weiter. Am Donnerstag wurde das mit Spannung erwartete Urteil über die Rechtmäßigkeit von Fahrverboten vertagt. Im Mittelpunkt stand die Frage, ob Städte wie Düsseldorf Fahrverbote für Dieselfahrzeuge eigenmächtig anordnen können – oder ob es neue, bundeseinheitliche Regelungen geben muss, um Schadstoff-Grenzwerte einzuhalten. Nächste Woche soll das Urteil nun verkündet werden. Bei den Bürgern herrscht weiter Verunsicherung. Der Wert von Dieselfahrzeugen sinkt kontinuierlich. Und die EU-Kommission wird in wenigen Wochen entscheiden, ob sie gegen Deutschland vorgeht, damit die Bundesregierung die Gesundheit ihrer Bürger besser schützt. Gleichzeitig stellt sich nach den Diskussionen um Schummelsoftware bei Autoherstellern die Frage, wieso die Regierung nicht stärker gegen die Automobilindustrie vorgegangen ist.
Wie schlimm steht es um die Luft in Deutschland wirklich? Was können Fahrverbote bringen? Lässt die Politik sich von der Industrie vorführen? Wie kann die Zukunft des Individualverkehrs aussehen?
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Kommentare
Georg P.
Fahrlässig werden Tote in Kauf genommen von CDU/CSU. Und das schon über Jahre. Merkel hat die Verringerung des Ausstoßes von CO2 torpediert in Brüssel zu Gunsten der Autoindustrie. Dass jetzt auch noch im Dieselskandal nicht die Verursacher für eine Umrüstung zur Kasse gebeten werden sondern der Steuerzahler, ist ein weiterer Skandal.
Elke
JA, die Merkel-Regierung hat versagt-und versagt nach wie vor beim Dieselskandal! Merkels inszenierte Treffen mit der Automobil-Industrie sind sehr zum Ärger der Bürger nur Scheindebatten! Nicht ein Verbraucherschützer saß mit am Tisch. Das sagt doch alles! So verhält sich jemand, der Tagein und Tagaus in stinkenden Staats-Karossen sitzt und vom Chauffeur umhergefahren wird wie Merkel.
Stephan
Es ist doch sehr schade, daß in diesen Diskussionsforen nicht wirklich über die Themen und deren Problemlöungen gesprochen wird. Es werden leider zu oft Gesprächspartner eingeladen die keine Ahnung von der eigentlichen Materie haben und den Anschein erwecken Lobbyisten zu sein. Sehr Schade das sich zu viele Journalisten für Experten halten. Wo bleiben da die richtigen Experten? Haben unsere Medien so sehr Angst vor der Wahrheit, das nur solche Leute zu Wort kommen. Alles sehr glaubwürdig!! Solche Diskussionen haben nur Sinn für Meinungen zu machen und tragen nicht zu Problemlösungen bei. Fragt doch mal die Leute die es betrifft, die keinen Vorteil daraus ziehen und deshalb auch nicht lügen müssen.
Anna Schulte
Hat die Politik versagt? JA, aber vor allem die Kanzlerin hat versagt!! Noch immer reden alle von SCHUMMELSOFTWARE! Das Wort habe ich immer wieder in den Nachrichten anhören müssen und auch heute noch im Presseclub! Schämen Sie sich! Sie machen sich schuldig der VOLKSVERDUMMUNG! Da saß ein Mann am Tisch, der die Autoindustrie-MAFIA als LOBBYIST schamlos vertritt! In den USA hat die Automafia zahlen müssen und hier im eigenen Lande werden sie gehätschelt von der Politik. Es wird keine Fahrverbote kommen, dafür sorgt schon die Kanzlerin!! So sieht unser Rechtsstaat aus! Pfiu Teufel!! So etwas nennt man Demokratie, also die Herrschaft des Volkes. Heute sind es nur die Besserverdienenden - wie alle die, die am Tisch saßen! Gute Nacht Deutschland!
Hans Jürgen Domnick
Die Kommentare des Journalisten der FAZ waren so unglaublich "pro" Autoindustrie, dass es kaum zu ertragen war und die Versuche, abzulenken und Tatsachen herunterzuspielen, geradezu so unmöglich, daß man sich fragen muss, ob bzw. wie er von der Autoindustrie bezahlt wurde. Sorry, aber die eigentlichen Probleme, nämlich daß durch die Industrie vorsätzlich betrogen wurde und daß dieses Verhalten durch die Politik gedeckt wird, wie völlig richtig durch Frau Ludwig (TAZ) immer wieder ins Spiel gebracht und leider quasi "abgewürgt", hat dieser Herr heruntergespielt und erniedlicht. So geht es nicht, und da muss auch der Moderator, der heute auch nicht seinen besten Tag hatte, mal eingreifen. Ich sehe den Presseclub gerne und regelmässig seit Jahrzehnten, muss hier aber echte Kritik loswerden. H.J.Dommnick
Wilhelm Weiland
Selten habe ich einen "Presseclub" gesehen, bei dem 2 TeilnehmerInnen (die beiden Damen) im Thema derart inkompetent argumentiert haben wie heute. Ich frage mich, in welcher Welt die beiden Damen leben: Soll ich zum Supermarkt (5km) mit öffentlichen Verkehrmitteln fahren- und wer trägt meinen Einkauf nach Hause? Wissen die beiden Damen, dass ein großes Diesel SUV z.T. weniger als 7l Diesel benötigt? Auch die großen Diesel-Versorgungsfahrzeuge sind trotz Kat und Harnstoff längst nicht sauber usw.usw. Wie komme ich in die Stadt und- spätabends wieder nach Hause? Unser Problem ist doch, dass es bis heute keine klaren Statements gibt, welche Autos betroffen sind, welche Lösungen umgesetzt werden sollen und wer dafür bezahlt. Alle Diesel einfach abschaffen ist überhaupt keine Lösung.
E. Beete
Ob es der Weltweit größte Autokonzern... nötig hat die Software von Dieselmotoren ohne Grund zu manipulieren sei mal so da hingestellt...aber wer trägt letzt endlich die Folgen dieser illegalen Vorgänge...sind es die Chefs oder Abteilungsleiter...also die Verantwortung in der Firma tragen... Oder sind es Anleger und Aktionäre... Oder durch Wertberichtigungen wir Steuerzahler...jetzt wo ohne Gerichtsverhandlungen zweistellige Mrd. Beträge in Richtung Amerika überwiesen werden...vielleicht haben unsere Freunde aus Übersee einfach mal unter dem Deckmantel der Rechtsstaatlichkeit in der Deutschland GmbH eingekauft...böse wer böses denkt...das macht die Luft zwar nicht sauber...aber das schlechte Gewissen vielleicht...wo es um so viel Geld geht...werden jetzt Lösung für Mehreinnahmen gesucht... und wichtiger als Geld war schon immer Gesundheit...Gute Besserung Deutschland
Joachim Findeis
Irgend etwas muß ich falsch gemacht haben,auch ich besitze Daimleraktien, zwar nur ein paar, aber immerhin.Und nun kommt ein Wirtschaftsflüchtling (weil die Wirtschaft in China nicht so gut läuft bzw. nicht gut genug ist???) aus China Li Shufu kauft 10 Prozent der Daimleraktien und schwups hat er am Dienstag einen Termin im Kanzleramt mit Daimlervorstand Zetsche und "Ängie"!!!!Ob er wohl ein paar neue Gesetze im Koffer hat um "Ängie" bzw. der "geschäftsführenden Bundesregierung" zu sagen bzw. vorzuschriben wie sich diese zukünftige gegenüber der Autoindustrie zu verhalten hat??? So geht Deutsche Wirtschaftpolitik.
Klara,
Ohne Lobbyisten macht die Politik keinen Schritt mehr. Warum wohl unterzeichnet die Regierung nicht das Anti-Korruptionsgesetz? Dazu sollte sich jeder Bürger mal seine Gedanken machen.Die Unterzeichnung ist seit langer Zeit überfällig.
Peter Sch.
Die Stickoxydbelastung in der Küche mit einem Gasherd beträgt nach 2 Stunden Kochen etwa 4.000 µg/m³. Nach Frau Hermann dann etwa 100mal mehr Tote als im Verkehr. Also nicht mehr kochen. Restaurantbesuch mit Showküchen Belastung etwa 1000 Microgramm/m^3 auch gestrichen da zu viele Tote. Am schlimmsten aber der Arbeitsplatz Grenzwert 950 µg/m³ also dem 25 fachen des Straßenverkehrs. Wieviel Tote Frau Hermann??
Manfred Schröder
Mehrere Tausend Tote pro Jahr durch Dieselautos in Deutschland und das bei nur geringfügiger Überschreitung des Immissionsgrenzwertes von 40 µg/m³ und Jahr. Wie verträgt sich das mit einem Grenzwert am Arbeitsplatz von 195 µg/m³. Wieviel Tote macht dieser Wertanteig aus? Mehr Fakten, weniger Ideologie in die Diskussion.
